---
canonical_url: "https://compactonea.com.ar/contenido/6159/desplome-automotriz-la-recesion-profundiza-la-caida-en-la-venta-de-vehiculos-nue"
title: "Desplome automotriz: la recesión profundiza la caída en la venta de vehículos nuevos"
article_type: "Article"
description: "El mes de mayo cerró con 41.921 vehículos patentados, una baja del 12,2% frente a abril y una caída del 25,6% en comparación con el mismo mes de 2025. ¿Qué marcas y modelos fueron los más elegidos?"
main_image: "https://compactonea.com.ar/download/multimedia.normal.aa4c60747e282219.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp"
date_published: "2026-06-01T11:42:00-03:00"
date_modified: "2026-06-01T11:45:33-03:00"
category_name: "Nacionales"
category_url: "https://compactonea.com.ar/categoria/13/nacionales"
---

# Desplome automotriz: la recesión profundiza la caída en la venta de vehículos nuevos

La venta de vehículos 0 km cerró mayo con **41.921 unidades patentadas**, lo que representó una **caída del 12,2%**respecto de abril y un **descenso del 25,6% frente al mismo mes de 2025**. En el acumulado de los primeros cinco meses del año, se registraron **247.187 patentamientos** de vehículos nuevos, una cifra que se ubica **9,7%**por debajo de la alcanzada en igual período del año pasado.

## Las cifras principales de mayo

La baja atravesó a todos los grandes segmentos. Los automóviles sumaron 27.881 unidades, con un retroceso mensual del 13,0 %; los comerciales livianos llegaron a 11.329 patentamientos, con una caída del 9,0 %; y los comerciales pesados cerraron con 1.771 unidades, un 13,1 % menos que en abril.

## Ranking de marcas: lideró Toyota

Entre las marcas de vehículos livianos, **Toyota** fue la más patentada de mayo, con **5.760 unidades**. Detrás se ubicaron **Volkswagen**, con 4.954; **Fia**t, con 4.607;**Ford**, con 4.030; y **Chevrolet**, con 3.438.

El top 10 se completó con**Renault**, con 2.508 unidades; **Peugeo**t, con 2.506;**BYD**, con 1.701; **Citroën**, con 1.379; y**Jeep**, con 914.

Entre las marcas de mayor volumen, **Ford fue una de las pocas que avanzó contra abril**, con una suba del 4,0 %. También conserva un crecimiento del 8,7 % en el acumulado anual. Chevrolet quedó en una situación similar, con una mejora del 8,5 % en lo que va del año.

Del otro lado, varias marcas tradicionales se achicaron fuerte en la comparación interanual. Toyota cayó 38,8 %, Volkswagen bajó 43,2 %, Fiat retrocedió 38,3 %, Renault disminuyó 53,9 % y Peugeot cayó 41,3 % frente a mayo de 2025.

## Ranking de modelos: Hilux volvió a quedar primera

Por modelos, la **Toyota Hilux volvió a liderar el mercado** con 2.309 patentamientos. Segunda quedó la**Ford Ranger**, con 1.672 unidades, y tercero el **Fiat Cronos**, con 1.627.

El cuarto lugar fue para la Ford Territory, con 1.589 unidades, seguida por el Peugeot 208, con 1.279. Más atrás se ubicaron Volkswagen Amarok, con 1.172; Chevrolet Onix, con 1.156; Toyota Yaris Cross, con 1.034; Chevrolet Tracker, con 1.006; y Volkswagen Tera, con 987.

Dentro del ranking, algunos modelos lograron crecer pese a la baja general. La Ford Ranger avanzó 16,0 % frente a abril, el Fiat Cronos subió 10,8 %, el BYD Atto 2 mejoró 5,9 % y el Peugeot 2008 creció 6,2 %. También se destacó la Ford Territory, que quedó cuarta en mayo y aumentó 54,9 % frente al mismo mes de 2025.

## Ganadores y perdedores del mes

El balance de mayo dejó como **ganadores a Ford**, por el desempeño de Ranger y Territory; a **BYD**, que ya quedó dentro del top 10 de marcas; y a modelos como Fiat Cronos, BYD Atto 2 y Peugeot 2008, que crecieron en un contexto de baja.

Entre los perdedores aparecieron varias marcas históricas con caídas interanuales importantes y algunos modelos de alto volumen que perdieron terreno frente a abril. **La foto final mostró un mercado más chico**, pero también más repartido, con pick ups en los primeros puestos, SUV con fuerte presencia y electrificados ganando espacio

---

*Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.
